【公式】『Let’sトレ活！』＃９ 昭和の名車「京王5000系（初代）」特集！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 『Let’sトレ活！』毎月第2月曜24時から放送中！※第4月曜再放送
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鉄道ファンのトレイン活動応援番組「Ｌｅt’ｓトレ活！」
第９回のテーマは、京王電鉄の一時代を築いた昭和の名車「京王5000系（初代）」を特集！
車掌・整備・運転それぞれの視点から見た5000系の魅力や、関係者しか知らない秘話が盛りだくさん。魅惑の運転席にも潜入！
出演： 久野知美（女子鉄アナウンサー）
〈ゲスト〉
岡安章介（ななめ45°）
〈解説〉
小山宏志（京王電鉄・若葉台乗務区指導車掌）
藤井佳晃（京王電鉄・富士見ヶ丘検車区長）
猪野寛次（京王電鉄・京王西管区長）
ちなみに僕は8000系と同い年の1992年生まれです!
長年ご苦労されてこういうベテランの車掌さんには安心致します
幼少期が5000系の活躍していた末期でしたので、懐かしいです。残念ながら、特急運用の5000系には乗車できませんでしたが、5121Ffに乗りました。
ちなみに、番組内で紹介のあった橋本特急運用は、確かに最後の運用だったようです。
やっぱり車掌の箱乗りはいいなあ
踵をあげて乗務員室の扉が勢いで閉まらないようにするってのは初めて知った
ど深夜にこんばんは🌇。
BSフジさんLet’sトレ活動画アップありがとうございます😊！！。
今回も鉄分&マニアック度満載で、
あっという間の約21分でした👏👏👏！！。
ありがとうございました🙏！！。
現在も地方私鉄で大切に使われていますね。
前面のデザインが良いですね。
今思うと通勤電車ながら「陣馬号」「高尾号」のヘッドマークを付けて走っていた姿は
風格があった。
因みに霧雨時に初代5000系が急行灯をつけていた姿を勝手ながら”ツッパリ5000”と読んでいました。
但し4M4T故に加速度が6000系より劣っていたのは残念。100km/hに到達するのに調布から
飛田給駅のホームの中心部までかかっていた。
時間みつけて見に行きたいです。
5000系の代走特急は6＋3連みたいなのもあったみたいだね
京王5000は譲渡は富士急や銚子電鉄ですね、繋がりで是非銚子電鉄へお願いします
5000系を懐かしみながら動画を拝見しました。20代の頃大晦日の新宿駅で5000系の「迎光」号、NSEの「初詣」号、国鉄165系の「初詣成田」号など元旦まで撮影したことを思い出しました。高校時代には高尾線開通10周年の5000系記念列車を山口駅で撮影もしました。
N5000でも｢令和号｣が運転されたかと思います。
何回高評価を押しても物足りないくらいです。マニアックで鉄分いっぱいな、でもほどよい長さで簡潔にまとまっていて素晴らしい内容でした。あと、方向幕がエンディングとそのあとのおしらせ部分で変わっているあたり、気が利きすぎです。
子供の頃乗りましたね😊
最近は地方でも乗りましたね❗特に伊予鉄道🚃富士急行🚃
中古車が各地で活躍している名車。
こういう通勤型でパノラミックウインドって少ないね。かぶりつきの眺望もよかったのかな？
耳をすませば🐹🐱
基本動作してる、車掌にいないが。
この‼️車掌💢😠💢挨拶しても無愛想だった💢😠💢若葉台駅で掃除していたら💢😠💢